近日，凯迪拉克XT5 PHEV定档9月7日正式上市，作为XT5车系首款插电混动中型豪华SUV，新车基于奥特能5C原生插混架构打造，搭载真龙插混Pro系统，高配版本配备激光雷达，在续航、动力、智驾层面完成升级，兼顾城市通勤与长途自驾场景。
外观保留凯迪拉克钻石切割设计语言，盾型主动闭合进气格栅，搭配分体式流光矩阵LED大灯，车尾改为隐藏式排气；轮圈提供20英寸、21英寸两种规格可选。
车身尺寸延续燃油版规格，长宽高4888/1957/1685（1688）mm，轴距2863mm，五座布局。
座舱延续品牌美式豪华风格，车内配备大尺寸中控屏，车机支持导航、影音、车辆设置等基础功能。车身大量采用高强度钢，搭配多气囊、车身稳定控制系统，结合激光雷达支持的主动预警功能，构建主被动安全防护。
动力与续航方面，新车搭载1.5T混动专用发动机+前后双电机电控四驱系统，发动机最大功率115kW，前电机160kW、后电机110kW。电池组容量35.5kWh奥特能三元锂电池，CLTC纯电续航215km，CLTC满油满电综合续航1360km，支持加注92号汽油。
性能层面，满电零百加速4.8秒，亏电零百加速5.4秒，动力输出稳定性较强。CLTC综合油耗0.61L/100km，亏电油耗6.05L/100km，同时支持5C快充，30%-80%充电耗时约15分钟，并提供6kWV2L对外放电功能。
底盘搭载电动蜂鸟底盘，前麦弗逊+后五连杆悬架，针对国内路面做舒适性调校，兼顾高速稳定性与城市滤震表现。
智能驾驶硬件是新车核心看点，高配车型车顶搭载激光雷达，整套感知硬件包含11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，配套算力320TOPS智驾芯片，搭载MomentaR7世界模型高阶辅助驾驶，硬件预留后续OTA升级空间，对行人、非机动车及复杂路口环境识别能力得到优化，降低长距离驾驶负荷。
编辑：李慧
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